剎車(chē)盤(pán)數(shù)控立車(chē)廠家經(jīng)驗(yàn)之剎車(chē)盤(pán)車(chē)削加工工藝
2023-4-17 14:50:46 點(diǎn)擊：
剎車(chē)盤(pán)在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著重要角色。它需要滿足制動(dòng)穩(wěn)定、無(wú)噪音、不抖動(dòng)等要求，因此對(duì)機(jī)械加工技術(shù)及剎車(chē)盤(pán)數(shù)控立車(chē)的質(zhì)量要求嚴(yán)苛。
剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用機(jī)床
等待加工的剎車(chē)盤(pán)毛坯
剎車(chē)盤(pán)粗車(chē)工序。以剎車(chē)盤(pán)大端面為粗基準(zhǔn)，軸向定位，夾通風(fēng)槽，粗精車(chē)安裝法蘭面及安裝孔，粗車(chē)剎車(chē)面。為保證兩剎車(chē)面厚度相等，采用了夾通風(fēng)槽的特殊工裝，這樣使得剎車(chē)面厚度均勻，受熱及散熱速率一致，防止在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的髙溫狀態(tài)下變形不均，影響制動(dòng)效果。
剎車(chē)盤(pán)粗車(chē)加工
在剎車(chē)盤(pán)精車(chē)工序中，以小端安裝法蘭端面為基準(zhǔn)，采用上下雙刀同時(shí)切削端面的工藝，以實(shí)現(xiàn)兩處剎車(chē)面的平行度要求，提高加工精度并減少變形量。
剎車(chē)盤(pán)精車(chē)加工
剎車(chē)盤(pán)加工設(shè)備選擇。剎車(chē)盤(pán)是典型的盤(pán)類(lèi)薄壁零件，加工內(nèi)容主要為車(chē)削，加工難度在于如何保證成品尺寸和形位精度。由于部分剎車(chē)盤(pán)的直徑較大，超出了臥式車(chē)削中心的加工范圍，因此工件的裝夾和找正都比較費(fèi)力。為了提高工藝剛性、加工效率和降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，剎車(chē)盤(pán)數(shù)控立車(chē)已成為目前主流的剎車(chē)盤(pán)加工設(shè)備，并逐步淘汰了傳統(tǒng)的臥式加工方式。
LYV-500剎車(chē)盤(pán)數(shù)控立車(chē)是目前受關(guān)注較高的剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用機(jī)床之一，目前主要針對(duì)汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)/剎車(chē)轂類(lèi)加工，床體、立柱等鑄件采用熱對(duì)稱(chēng)式箱型筋板結(jié)構(gòu)，X/Z軸均采用大跨距設(shè)計(jì)，加大規(guī)格的進(jìn)口高精度、高剛性直線導(dǎo)軌絲杠，大幅提高設(shè)備加工的精度和穩(wěn)定性，適用于各種盤(pán)類(lèi)件/轂類(lèi)件的兩面粗精一體自動(dòng)加工，實(shí)現(xiàn)各種盤(pán)類(lèi)件大批量高效生產(chǎn)。
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